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une position de choix en europe et dans le mondeun réseau de transport dense et performantun secteur stratégique en pleine croissancemain d'oeuvre de qualitéoffre immobilière et foncièrefiscalité attrayantela douane : un partenaire des entreprisesaides pour l'investissement logistiques'implanter en france : aspects juridiques, fiscaux, sociaux...ils ont réussi en france... scandinavieroyaume uni et irlandebelgique, pays bas et allemagne du nordallemagne du sud, suisse et autricheeurope de l'estfranceespagne et portugalitaliebalkans, grèce et turquieafrique du nord transport maritimetransport aérientransport routiertransport ferroviairetransport fluvialplateforme multimodale [page d'accueil] > choisissez la france comme centre de distribution européen - transport ferroviaire en france le réseau ferré : le réseau des tgv relie les grandes villes de france à de nombreux pays européens dans des délais et des conditions de sécurité exceptionnels.la sncf a développé des liaisons sans arrêt aux frontières favorisant ainsi le transport combiné (combinaison du rail et de la route). la création et le développement de corridors de fret européens est l'une des priorités majeures de l'union européenne et de la compagnie ferroviaire française…découvrez notre sélection de sites d'accueil et demandez plus d'infos sur les possibilités de développement de votre centre de distribution européen : bordeaux-gironde - nœud ferroviaire du fret du grand sud - ouest- 3° gare nationale en nombre de passagersgare tgv qui relie bordeaux à paris en moins de 3 heures ( 2 heures 10 en 2010 ), lille et bruxellesnouvelle plate forme de transport combiné - projets : le tgv sud - europe atlantique reliera l’europe du nord à la péninsule ibérique via paris et bordeauxplus d'infos - etude gratuite de votre projet logistiqueinfrastructures : multimodal centreco la région centre compte 2200km de vois ferrées dont 30% dédiées au fret, ce qui en fait une spécificité régionale ! la région compte par ailleurs plusieurs importants centres de triage tels que orléans, vierzon et tours qui permettent, notamment, des flux massifiés vers les ports de l’atlantique et de la manche.plus d'infos - etude gratuite de votre projet logistiqueinfrastructures : multimodal champagne-ardenne picardie - liaisons tgv nord via la gare haute-picardie avec interconnexion à massy vers le sud et l'ouest- futur tgv est via reims (avec embranchement vers châlons-en-champagne)- liaisons vers le benelux et l'europe du nord (via saint-quentin)- liaisons vers l'allemagne du sud (via châlons-en-champagne) et la suisse (via troyes et chaumont)...plus d'infos - etude gratuite de votre projet logistiqueinfrastructures : multimodal dijon la plus grande étoile autoroutière et ferroviaire de l'est de la france… dijon-sud : 2ème gare de triage de france, 26 dessertes nationales. située sur l'axe des grands corridors fret européens reliant l'europe du nord, de l'ouest, de l'est et du sud, sa situation privilégie les échanges internationaux avec la belgique, le luxembourg, l'italie, la suède, la suisse, l'espagne…plus d'infos - etude gratuite de votre projet logistiqueinfrastructures : multimodal entreprises rhone-alpes international - erai le réseau ferré régional compte 2.800 km de lignes. 15 gares de triage sont présentes en région.projets en cours : autoroute ferroviaire alpine (aiton – orbassano), lyon – turin et lyon – barcelone en tgv.le fret ferroviaire représente 14 millions de tonnes par an.plus d'infos - etude gratuite de votre projet logistiqueinfrastructures : multimodal espace central l'espace central est idéalement placé entre les grands bassins du nord et les nouveaux marchés du sud de l'europe : - des liaisons feroviaires performantes (voyageurs et fret) vers les principales métropoles françaises.- a la croisée des axes paris – toulouse et nantes – lyon aussi bien en fret qu’en voyageurs…plus d'infos - etude gratuite de votre projet logistiqueinfrastructures : multimodal france atlantique liaisons régulières à grande vitesse (tgv) vers les grandes villes françaises et européennes : plus de 20 liaisons par jour des villes de la france atlantique vers paris, lille, lyon, marseille… liaisons des principales villes de la france atlantique vers bruxelles et londres via paris ou lilleexemples : nantes - paris en 2h à 2h15 (21 liaisons par jour), le mans - paris en 0h50 (17 liaisons par jour)transport des marchandises par fer facilité par l’existence de nombreuses zones d’activités raccordées ferplus d'infos - etude gratuite de votre projet logistiqueinfrastructures : multimodal franche-comté liaison tgv de paris vers besançon (2h35) et dole (2h05)liaison ferrée vers toutes les autres directions en france et en europplus d'infos - etude gratuite de votre projet logistiqueinfrastructures : languedoc-roussillon plus de 1 400 km de lignes ferroviaires permettent des liaisons directes vers l'espagne et la facade atlantique ainsi que vers le nord de l'europe et la méditérranée avec une ligne exclusivement dédiée au transport de marchandises. l'avancée du projet tgv languedoc-roussillon permettra de relier montpellier à paris en 3h15...plus d'infos - etude gratuite de votre projet logistiqueinfrastructures : multimodal le havre un important réseau ferroviaire permet, au départ du havre, de toucher toute l'europe. l'offre de transport ferroviaire est particulièrement complète :- france et pays frontaliers (services c.n.c & l.h.s-c.n.c) < 24h-36h : + de 40 départs/arrivées par semaine - europe (services c.n.c, i.c.f & novatrans) < 36h-48h : environ 20 départs/arrivées par semaineplus d'infos - etude gratuite de votre projet logistiqueinfrastructures : multimodal lorraine un réseau ferroviaire optimisé positionne la lorraine comme première région française pour le fret : la première gare de triage de france, la plateforme multimodale de nancy avec le terminal containeurs cnc et le port de frouard, le terminal containeurs athus du pôle européen de développement, la plus importante plate-forme européenne du réseau de transport combiné icf...plus d'infos - etude gratuite de votre projet logistiqueinfrastructures : multimodal midi-pyrénées un réseau ferroviaire adapté au fret de marchandises :- 1700 km de voies ferrées, 150 gares,- 8 millions de voyageurs par an (+ 10 % en 2000),- 170 dessertes régionales (ter) qui seront portées à 304 d'ici 2006 (soit une augmentation de 75%),- mise en circulation sur la ligne polt (paris/orléans/limoges/toulouse) des premiers trains à technologie pendulaire, développement sur cette même ligne du fret ferroviaire (plan régional des transports 2000-2008).plus d'infos - etude gratuite de votre projet logistiqueinfrastructures : multimodal nord/pas-de-calais grâce au tunnel sous la manche et à l'eurostar, lille est à 2 heures de londres, à 55 minutes de paris et à 38 minutes de bruxelles. en 1998, 6 307 849 voyageurs ont utilisé le service de train spécial de l'eurostar reliant la france et l'angleterre par le tunnel, comme l'ont fait 704 666 camions et 3 141 438 tonnes de marchandises…plus d'infos - etude gratuite de votre projet logistiqueinfrastructures : multimodal normandie votre centre de distribution européen connecté à plus de 500 ports dans le monde. - meilleur transit time du range nord européen - plus de 450 lignes maritimes régulières - première région française pour le trafic conteneurisé - 1er complexe portuaire et 3ème européen - accès direct à la région parisienne par autoroute et voie fluviale- 150 tonnes par semaine vers plus de 120 destinataires- opérateurs : cnc, novatrans, icf, le havre shuttle...plus d'infos - etude gratuite de votre projet logistiqueinfrastructures : multimodal paris/ile-de-france 390 gares, 1 600 km de lignes :- fret : 111 gares, 640 sites directement reliés à la voie ferrée, 17 millions de tonnes de fret transportées chaque année en ile-de-france, 25 millions de tonnes de fret transitent par la région.- historiquement le centre du réseau ferroviaire français, la région paris ile-de-france, avec le réseau tgv (train à grande vitesse), est connectée à 300 km/h avec 145 destinations françaises et 43 destinations européennes, dont toutes les principales capitales.plus d'infos - etude gratuite de votre projet logistiqueinfrastructures : multimodal provence - depuis juin 2000 le tgv mediterranee dessert la provence, marseille-paris en 3h00- miramas : 2ème gare de triage en france, 14 millions de tonnes de fret par an - les nouvelles plates-formes logistiques sont embranchées aux réseaux ferrés. plus d'infos - etude gratuite de votre projet logistiqueinfrastructures : multimodal région lyonnaise avec ses liaisons ferroviaires rapides et ses dessertes régionales,le réseau de transport interne et externe répond largement aux besoins des industriels, chargeurs et distributeurs. a très court terme, les projets européens de réseau à grande vitesse (tgv méditerranée) placeront lyon à 1h20 de turin, à 4h du grand ouest, à 3h de barcelone ou de stuttgart...plus d'infos - etude gratuite de votre projet logistiqueinfrastructures : | réseaux des bureaux afii dans le monde | afii : qui sommes-nous ? | contact | mentions légales |logistics-in-europe.com© est conçu et réalisé par vertical-mail.com

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