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train [ solides ] [ retour ] les meuneries peuvent s'approvisionner en grains auprès des producteurs locaux. toutefois, lorsque la quantité, la qualité ou le prix des grains locaux sont insatisfaisants, elles peuvent s'approvisionner sur les marchés canadiens, américains et internationaux. du côté nord-américain, le transport en vrac par train demeure un des moyens les plus efficaces et les plus économiques. au canada, les grains circulent sur deux lignes ferroviaires principales (cn et cp) s'étendant des installations portuaires de la côte du pacifique jusqu'à celles de l'atlantique. plus de 6 000 km les séparent les unes des autres. plusieurs millions de tonnes de grains sont transportées chaque année par train. le long des voies ferrées, on retrouve trois types de silos de stockage : des silos de collecte, des silos terminus et des silos de transbordement. les deux premiers jouent un rôle transitoire dans l'approvisionnement de toutes les régions. les silos de collecte servent à recevoir les grains des producteurs de céréales. les grains sont ensuite déplacés par train vers les silos terminus. ceux-ci assurent les opérations préalables aux exportations des grains vers les marchés mondiaux. les wagons (85 à 100 tonnes) déchargent le contenu de leur trémie à la fréquence de une à deux minutes par wagon. les lots sont examinés afin d'être conformes aux normes d'exportation. les grains peuvent être entreposés dans ces silos terminus pour la consommation intérieure. en plus de transporter les grains d'un silo terminus à l'autre, les wagons assurent le transport jusqu'aux silos de transbordement. ces derniers jouent un rôle de transition dans la commercialisation des grains vers les marchés internationaux. situés près des installations portuaires, les silos de transbordement servent au chargement et au déchargement des navires. ce moyen de transport est plus économique que le train sur de longues distances et permet les échanges inter-continentaux. les principaux ingrédients solides transportés dans les wagons sont les grains céréaliers, les suppléments protéiques, les sources minérales, etc. quelques ingrédients liquides tels que les graisses et les mélasses peuvent aussi être transportés par voie ferroviaire. déchargement par gravité dans une fosse de réception écoulement des ingrédients dans la fosse de réception le déchargement de ces ingrédients est fort simple. il peut se faire manuellement ou mécaniquement : par gravité, par aspiration, ou à l'aide de tout autre engin de déchargement (par exemple, la pelle automotrice). sous le wagon, il y a des ouvertures qui permettent sa vidange en position horizontale. les ingrédients sont transvidés dans une trémie et une fosse de réception. par la suite, les ingrédients sont acheminés aux silos de stockage à l'aide de transporteurs (convoyeurs), de vis ou d'élévateurs.